| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | CEC TANKS |
| Chứng nhận: | ISO 9001:2008, AWWA D103 , OSHA , BSCI |
| Số mô hình: | W |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 bộ |
| Giá bán: | $5000~$20000 one set |
| chi tiết đóng gói: | Bọt xốp PE giữa hai tấm thép; pallet gỗ và gỗ |
| Thời gian giao hàng: | 10-30 ngày sau khi nhận được tiền gửi |
| Điều khoản thanh toán: | L/C,T/T |
| Khả năng cung cấp: | 60 bộ mỗi tháng |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Nguồn gốc | Trung Quốc | Hàng hiệu | CEC TANKS |
|---|---|---|---|
| Chứng nhận | ISO 9001:2008, AWWA D103 , OSHA , BSCI | Số mô hình | W |
| Màu thân bể: | Màu xanh đậm/có thể được tùy chỉnh | Tính toàn vẹn ăn mòn: | Xuất sắc |
| Độ dày tấm thép: | 3 mm đến 12 mm, tùy thuộc vào cấu trúc bể | Kháng hóa chất: | Xuất sắc |
| Kích thước của bảng điều khiển: | 2,4M * 1,2M | Dễ dàng làm sạch: | Mịn, bóng, trơ, chống bám dính |
| Làm nổi bật: | bể chứa khí sinh học 50000 m3,Bể chứa khí sinh học Thép Hợp Kim Kính,vận chuyển bể khí sinh học quy mô tiện ích |
||
Ở quy mô nhỏ, mua một xe tăng là một hoạt động mua sắm.Khối lượng khí mà một nhà máy lưu trữ ở kích thước đó không còn là một bộ đệm cho một bộ tiêu hóa duy nhấtNó là kho lưu trữ hoạt động cho một cơ sở có một nguồn thu cam kết, một tàu nâng cấp hoặc một điểm đầu vào lưới, và lưu trữ phải có sẵn liên tục.Mỗi tuần bị mất vì một vấn đề vận chuyển là một tuần bị đốt cháy hoặc các nghĩa vụ giao hàng không được đáp ứng.
Tin tốt là một thùng thùng thủy tinh hợp kim với thép có thể được xuất khẩu bởi vì sản phẩm là một bộ các tấm chứ không phải là một khối đơn thạch.các tài liệu và trang web được chuẩn bị cùng nhauShijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd.(Center Enamel) đã xuất khẩu sang hơn 100 quốc gia kể từ năm 2008 và đối xử với kế hoạch vận chuyển như một phần của kỹ thuật giao hàng hơn là như một suy nghĩ sau.
Các hạn chế di chuyển từ bình đến hệ thống. lưu trữ khí ở quy mô này là áp suất thấp bởi sự cần thiết, vì vậy khối lượng là đòn bẩy duy nhất có sẵn,và đường cong sản xuất và tiêu thụ của nhà máy - không phải là một quy tắc - thiết lập số lượng.
Công việc kỹ thuật là phá vỡ một cấu trúc rất lớn thành những mảnh phù hợp với phương tiện vận chuyển tiêu chuẩn mà không làm biến dạng, làm hỏng lớp phủHoặc mất đi các bộ phận trên đường đi.
Các lô hàng lớn thường thất bại trên giấy hơn là trên nước. Một bộ tài liệu hoàn chỉnh và một địa điểm thực sự sẵn sàng là những gì biến một chuyến đi đến thành một chiến dịch xây dựng ngắn.
| Giai đoạn hậu cần | Điều gì có thể sai | Cách kiểm soát |
|---|---|---|
| Bao bì | Lớp phủ bị đứt bởi tiếp xúc bảng trên bảng | Các tấm được tách ra, giữ lại và đóng gói cho chế độ vận chuyển thực tế |
| Nhận dạng | Các thùng không được đánh dấu làm chậm chuỗi cương cứng. | Dấu hiệu hộp phù hợp với bản vẽ bảng và thiết lập, được xác minh trước khi vận chuyển |
| Tài liệu | Quản lý hải quan đối với tài liệu bị thiếu hoặc không phù hợp | Bộ tài liệu được chuẩn bị cùng với chuyến vận chuyển và kiểm tra với yêu cầu về điểm đến |
| Quỹ | Chiều trễ chùm tia vòng vượt quá mức chấp nhận | Cơ sở kiểm tra và ghi lại so với dung sai vẽ trước khi tàu đến |
| Quản lý trang web | Khả năng cẩu hoặc dụng cụ không đủ | Kế hoạch nâng, danh sách công cụ và phi hành đoàn được thỏa thuận trước khi vận chuyển, không phải khi đến |
Mỗi xe tăng được cung cấp bởi Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd. (Center Enamel) được thiết kế theo AWWA D103-09 và EN 1090 với xác minh các yếu tố hữu hạn của lớp vỏ, mái nhà và vòi phun,được nóng chảy ở 820-930 °C theo kiểm soát ISO 9001 và ISO 45001, kỳ nghỉ được thử nghiệm ở 1500 V trên một trăm phần trăm bề mặt, và lắp ráp với lớp 8.8 bu lông và nhà sản xuất chứng nhận niêm phong.Kích thước bảng điều khiển được thiết lập cho vận chuyển và xử lý trang web, bảo vệ lớp phủ được chỉ định cho chế độ vận chuyển, dấu hiệu hộp phù hợp với bản vẽ lắp đặt, bộ tài liệu thương mại và kỹ thuật hoàn chỉnh được chuẩn bị cho hải quan và địa điểm và bản vẽ nền tảng,Kế hoạch nâng và giám sát lắp đặt được cấp trước khi đến.
Nó phụ thuộc vào cấu hình, bởi vì khối lượng giữ khí và khối lượng máy tiêu hóa là những thứ khác nhau và bởi vì các bộ giữ màng vận chuyển như các thành phần chứ không phải là khối lượng vỏ.Số lượng được xác định ở giai đoạn báo giá từ một kế hoạch đóng gói, không được ước tính từ khối lượng bể, vì vậy nó là giá trị để hỏi cho bản thân kế hoạch.
Sản xuất kéo dài khoảng 30 ngày từ bản vẽ được phê duyệt, với vận chuyển hàng hải tùy thuộc vào tuyến đường.nhưng con đường quan trọng thường là nền tảng và sự sẵn có của thiết bị nâng, cả hai phải được sắp xếp trước khi tàu đi.
Đường được lên kế hoạch là một hành trình thông qua với chân nội địa được đặt như một phần của cùng một lô hàng,và khi kích thước bảng tiếp cận giới hạn giao thông đường bộ kế hoạch đóng gói được điều chỉnh thay vì thiết kế cấu trúc.
Đúng vậy, cấu hình lưu trữ, số lượng và kích thước của người giữ, thiết kế vỏ máy tiêu hóa, lớp phủ, xử lý khí và các thiết bị an toàn,thiết bị và gói và kế hoạch tài liệu đều được cấu hình theo bố cục nhà máy, cam kết nhận và các yêu cầu về điểm đến.